レーダー探知機最強王決定戦　 　エントリー機種　 ユピテル　SR42e 　最上位機種のELディスプレー付きは用意できなかったのでコレ。 　スペック上はレーダー探知機としての感度は最上位機種と同じように見えます。 　ユピテルの機種としては必要十分な機能を持ってるので、この機種あたりがコストパフォーマンス的に一番おいしい所だと思います。 セルスター　SKY-255GR 　セルスターのフラグシップモデル。991GRの方が高いけど機能はこっちの方が豊富です。 　ユピテルの最上位のようなディスプレーはないですが芸の多彩さは負けてません。 　特に取締りポイントの数は圧倒的です。 マルハマ　GPS-471RR 　マルハマのフラグシップモデル871PRのNシステム検知機能がないだけのモデルです。 　グリーンという色がイケてない以外は必要十分の機能を持ってます。 サンヨーテクニカ　CL-G573S 　サンヨーテクニカのラインナップはそもそもシンプルなんですが、その中でもフル機能があるDCL-G575Sからデジタル無線受信機能がないモデルです。 　超高速ジャストチューニングシステムのカーロケーター受信機能を武器に頑張ります。 コムテック　GP-930CL 　コムテックは現役の機種が手配できなかったので旧世代の機種に頑張ってもらいます。昔のと比較ってことである意味いい比較になるかも。 　この機種は日本で初めてカーロケ対応になった機種で、当然当時のコムテックの最高機種でした。 　それから3年が経ちましたが、レーダー探知機の世界は進化したのでしょうか？ ユピテル　SRM-24 　へっぽこ代表です。近所の大手カー用品店で5000円で買ってきました。 　GPSはもちろんとして、各種無線受信機能なんてありません。 　レーダーの受信感度もユピテルの基準でも最低の☆×3（上位機種は☆×5）。 　こんなのって大丈夫なの？ 　実際に使ってみた　 　全部並べて置いてみました。 　壮観って言うよりは微妙〜。こんなにレーダー探知機を並べてる車を見たら、頭おかしいと思うのが普通の気がします。 　それにこれだけべたべた並べると、フロントガラスの映り混みがかなり気になって運転しにくいです。 　とりあえず走ってみました。 　いくら実験のためとはいえ、頭がおかしいと思われるのもなんですので、人気のない道を選んでます。間違っても繁華街の方へは進めません。 　このままレーダーオービスの前を横切ろうもんなら、1km手前から大合唱が始まります。 　 　・・・あまりにもうるさいのですぐやめました。 次の「実験　Ｈシステム」へ進む 　一つ戻る　 　レーダー探知機最強王決定戦メニュー　 ＜はじめに　Ｈシステム　取締り現場　取締りポイント　まとめ＞